Bateram no meu carro e não querem pagar o prejuízo. O que fazer?

Um acidente de trânsito pode acontecer em poucos segundos, mas o problema muitas vezes começa depois da colisão.

Você conversa com o outro motorista, troca os contatos, registra o acidente e acredita que o prejuízo será resolvido. Dias depois, porém, a situação muda: o responsável deixa de responder às mensagens, afirma que não vai pagar, contesta o valor do conserto ou simplesmente desaparece.

Surge então uma dúvida bastante comum: se a pessoa que causou o acidente se recusa a pagar, é possível cobrar o prejuízo judicialmente?

Em determinadas situações, sim.

O Código Civil estabelece que aquele que, por ato ilícito, causar dano a outra pessoa fica obrigado a repará-lo. Portanto, nos acidentes de trânsito, a responsabilidade não depende simplesmente de quem possui o veículo maior ou menor, nem de quem registrou primeiro o boletim de ocorrência. É necessário analisar como o acidente aconteceu, quem deu causa à colisão, quais provas existem e quais prejuízos efetivamente decorreram do acidente. O dever geral de reparação está previsto no art. 927 do Código Civil. Planalto

Bateram no meu carro. Quem deve pagar o conserto?

Se ficar demonstrado que o acidente foi provocado pela conduta do outro motorista e que dessa conduta resultaram danos ao seu veículo, pode surgir o dever de indenizar.

Imagine uma situação bastante comum: um motociclista colide com um automóvel e provoca danos de R$ 6.700,00. O proprietário do carro procura uma oficina, obtém orçamento, tenta resolver diretamente com o motociclista, mas ele se recusa a assumir o prejuízo.

A recusa do responsável não significa que o proprietário do veículo precise arcar definitivamente com o conserto.

Se não houver solução amigável, é possível avaliar o ajuizamento de uma ação para buscar o ressarcimento dos danos decorrentes do acidente. Contudo, será necessário demonstrar tanto a responsabilidade pelo acidente quanto a existência e a extensão dos prejuízos.

É justamente por isso que as provas produzidas logo após a colisão podem fazer grande diferença.

O boletim de ocorrência é suficiente para provar quem estava errado?

O boletim de ocorrência é um documento importante, mas não deve ser tratado como a única prova do acidente.

Fotografias dos veículos e do local, vídeos, imagens de câmeras de segurança, testemunhas, mensagens trocadas com o outro motorista, localização dos danos nos veículos, orçamento da oficina, notas fiscais e outros documentos podem ajudar a reconstruir a dinâmica da colisão.

Se o outro motorista reconheceu a responsabilidade por WhatsApp e posteriormente mudou de posição, por exemplo, essas mensagens podem ser relevantes e devem ser preservadas.

Por isso, depois de um acidente, o ideal é não guardar apenas o boletim de ocorrência.

Guarde tudo.

Quanto maior a controvérsia sobre quem provocou a colisão, mais importante será o conjunto probatório.

Tenho que consertar o carro antes de entrar com a ação?

Essa é uma dúvida muito comum.

O proprietário não deve partir da premissa de que precisa necessariamente esperar o encerramento de uma ação judicial para consertar o veículo. Da mesma forma, é importante evitar realizar o reparo sem antes produzir documentação adequada sobre os danos.

Antes do conserto, fotografe detalhadamente o veículo e, se possível, obtenha orçamentos que identifiquem os serviços e peças necessários.

Se o reparo já tiver sido realizado, preserve nota fiscal, recibos, comprovantes de pagamento, fotografias anteriores ao reparo e demais documentos relacionados ao conserto.

O valor pretendido em uma ação indenizatória precisa encontrar respaldo nas provas apresentadas. A jurisprudência também distingue os prejuízos efetivamente demonstrados daqueles apenas alegados.

Além do conserto do carro, posso cobrar outros prejuízos?

Dependendo das consequências do acidente, a discussão pode não se limitar ao valor cobrado pela oficina.

Um acidente pode gerar despesas médicas, gastos diretamente relacionados ao evento e, em determinadas situações, lucros cessantes, quando a pessoa efetivamente deixa de obter renda em decorrência do dano.

Isso pode ser especialmente relevante para quem utiliza o veículo profissionalmente.

Imagine um motorista de aplicativo, representante comercial, entregador ou profissional autônomo que fica vários dias sem trabalhar porque o veículo foi danificado.

A existência de lucros cessantes, entretanto, precisa ser demonstrada. Não basta simplesmente afirmar que deixou de trabalhar. É necessário apresentar elementos que permitam comprovar a perda econômica relacionada ao período de indisponibilidade do veículo. Em decisão publicada em março de 2026, por exemplo, o STJ manteve o afastamento de lucros cessantes em um caso de acidente justamente porque a redução de renda alegada não havia sido demonstrada.

Essa distinção é importante: aquilo que efetivamente foi perdido precisa ser provado.

Todo acidente de trânsito gera dano moral?

Não.

E esse é um ponto que precisa ser tratado com responsabilidade.

O simples fato de ocorrer uma colisão e existir um prejuízo no veículo não significa automaticamente que haverá indenização por danos morais.

A análise muda quando o acidente produz consequências que ultrapassam o dano exclusivamente patrimonial. Acidentes com lesões físicas, sequelas, deformidades ou outras repercussões relevantes podem envolver danos morais e, conforme o caso, danos estéticos, despesas médicas, lucros cessantes e até outras formas de reparação.

O STJ possui jurisprudência reconhecendo essas diferentes espécies de danos quando os respectivos pressupostos estão presentes. STJ

Por isso, é necessário analisar o que efetivamente aconteceu naquele acidente, em vez de presumir que toda colisão dará direito às mesmas indenizações.

O outro motorista não quer pagar. Vale a pena tentar um acordo?

Em muitos casos, sim.

Antes do ajuizamento da ação, pode ser possível realizar uma tentativa formal de composição, apresentando os documentos relacionados ao acidente, o orçamento ou os comprovantes dos prejuízos e uma proposta para solução da controvérsia.

O acordo pode evitar tempo e custos de uma disputa judicial.

Por outro lado, quando o responsável simplesmente nega qualquer possibilidade de pagamento, deixa de responder ou as partes divergem sobre a responsabilidade pelo acidente, pode ser necessário avaliar a cobrança judicial.

O importante é evitar que uma negociação informal se prolongue indefinidamente enquanto documentos, imagens, testemunhas e outras provas importantes acabam se perdendo.

O motorista fugiu do local. O que fazer?

Nessa situação, reunir informações torna-se ainda mais importante.

Anote ou fotografe, quando possível e com segurança, placa, modelo, características do veículo e circunstâncias do acidente. Procure identificar testemunhas e verificar rapidamente a existência de câmeras próximas ao local.

O Código de Trânsito Brasileiro prevê deveres específicos para os envolvidos em sinistros e também disciplina situações envolvendo o afastamento do condutor do local para fugir de eventual responsabilidade civil ou penal. Planalto

Quanto mais cedo forem tomadas providências para preservar as provas, maiores serão as possibilidades de reconstruir adequadamente o ocorrido.

Sofreu um acidente? Veja quais documentos devem ser preservados

Depois da colisão, algumas providências podem ser decisivas para uma futura cobrança. Procure preservar:

• boletim de ocorrência;
• fotografias e vídeos do acidente e dos veículos;
• placa e identificação do outro veículo;
• dados do motorista e, quando pertinente, do proprietário;
• contato das testemunhas;
• imagens de câmeras existentes no local;
• conversas mantidas com o responsável após o acidente;
• orçamentos para reparação;
• notas fiscais e comprovantes de pagamento;
• documentos médicos, se houver lesões;
• comprovantes de outros prejuízos decorrentes do acidente.

O objetivo não é apenas demonstrar quanto custou o conserto, mas também estabelecer a relação entre o acidente, a responsabilidade atribuída ao outro envolvido e os danos que estão sendo cobrados.

E quando os dois motoristas contribuem para o acidente?

Nem sempre é possível atribuir toda a responsabilidade pelo acidente a apenas um dos motoristas. Existem situações em que a conduta de ambos contribui para a ocorrência ou para a extensão dos danos.

É o que ocorre, por exemplo, quando um motorista realiza uma manobra irregular, mas o outro também contribui para a colisão ao conduzir de maneira inadequada, desrespeitar uma regra de trânsito ou não adotar a cautela necessária diante da situação.

Nesses casos, não significa necessariamente que a vítima perderá o direito de ser indenizada. A responsabilidade pode ser distribuída de acordo com a participação de cada condutor na produção do acidente e dos prejuízos.

O Código Civil estabelece, no art. 945, que, se a vítima tiver concorrido culposamente para o evento danoso, a indenização deverá ser fixada levando-se em consideração a gravidade de sua culpa em confronto com a do autor do dano.

Imagine, por exemplo, que um motorista avance uma sinalização e atinja outro veículo, mas fique demonstrado que o segundo condutor também estava acima da velocidade permitida e que essa circunstância contribuiu para a colisão ou para a extensão dos danos.

A análise, nesse caso, não deve ser simplesmente: “quem bateu paga tudo”.

Será necessário verificar qual foi a conduta de cada motorista, de que maneira ela contribuiu para o acidente e qual foi a participação de cada um na produção dos danos.

Por isso, em acidentes com versões conflitantes, as provas assumem papel fundamental. Fotografias, vídeos, câmeras de segurança, testemunhas, boletim de ocorrência, posição dos veículos, marcas da colisão e demais elementos podem ser utilizados para reconstruir a dinâmica do acidente.

Mesmo quando existe culpa concorrente, portanto, pode haver direito à indenização. O valor da reparação é que poderá ser ajustado de acordo com a participação de cada envolvido no evento danoso.

Esse tópico é muito bom para o seu artigo porque quebra uma ideia que o cliente costuma ter: “Se eu também tive alguma culpa, não posso cobrar nada.” Não é necessariamente assim.

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Autoria: Dra. Eduarda Brito — Advogada Empresarial e graduanda em Ciências Contábeis.
Conteúdo de caráter exclusivamente informativo, elaborado para fins de educação jurídica e empresarial.